A、軸承損壞
B、潤(rùn)滑不良
C、裝配不當(dāng)
D、油質(zhì)低劣
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、零件齊全
B、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活
C、無(wú)阻滯現(xiàn)象
A、電源線的接線部位
B、線的破損
C、電源線的絕緣
D、電壓的穩(wěn)定性
A、司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)
B、通向司機(jī)室的梯子和走臺(tái)與滑線間
C、大車滑線端得端梁下方
D、多層布置的橋式起重機(jī)
A、吊物不會(huì)在重力作用下越來(lái)越快
B、有加速起升作用
C、可在危險(xiǎn)時(shí)將吊物鎖止在原位不動(dòng)
D、有減速作用
A、設(shè)計(jì)文件
B、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明
C、安裝使用維護(hù)說(shuō)明
D、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證書
E、特種設(shè)備制造許可證和起重機(jī)安全保護(hù)裝置的形式實(shí)驗(yàn)合格證明
最新試題
起升電機(jī)具有過(guò)溫保護(hù)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到某一個(gè)值的時(shí)候，系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報(bào)警信號(hào)，此時(shí)（）。
托架小車和運(yùn)行小車架之間由一組有一定相互關(guān)系鋼絲繩繞組相連，托架小車隨著運(yùn)行小車的運(yùn)行而運(yùn)行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運(yùn)行小車速度的（）速度運(yùn)行，海陸側(cè)托架小車的位置由主運(yùn)行小車的位置來(lái)決定。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動(dòng)能很大，因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用（）。
小車位置到位后，點(diǎn)動(dòng)俯仰動(dòng)作上燈按鈕，前大梁即開始抬起動(dòng)作，此燈按鈕閃爍，到（）度時(shí)俯仰動(dòng)作停止，此燈按鈕被點(diǎn)亮。
下列（）為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是（）。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測(cè)到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）起升。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風(fēng)力影響小，對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復(fù)雜，且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源，若處理不好將會(huì)影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為（）大梁。
小車運(yùn)行過(guò)程，拖鈴之間反復(fù)碰撞，由于拖鈴所處位置小，所以大多用（）。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測(cè)到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱，起升機(jī)構(gòu)（）起升。