A、軸承損壞
B、裝配不當(dāng)
C、潤滑不良
D、箱內(nèi)油度不良
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A、磨損
B、疲勞
C、沖擊振動
D、腐蝕老化
E、火花燒損
A、熱處理
B、防腐處理
C、軋制
D、自然失效
A、頻繁起動
B、反轉(zhuǎn)
C、制動
D、停止等工作
A、3.55
B、4
C、3
D、5
A、金屬結(jié)構(gòu)的變形、裂紋、腐蝕以及焊縫、鉚釘、螺栓與聯(lián)接
B、主要零部件的變形、裂紋、磨損
C、指示裝置的可靠性和精度
D、電氣和控制交流的可靠性
E、必要的相關(guān)載荷試驗
最新試題
小車位置到位后，點動俯仰動作上燈按鈕，前大梁即開始抬起動作，此燈按鈕閃爍，到（）度時俯仰動作停止，此燈按鈕被點亮。
吊具力矩電動機(jī)式電纜卷筒收纜時，力矩電機(jī)運行于（）狀態(tài)，驅(qū)動卷筒收纜。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩（）確定。
在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）起升。
當(dāng)銷孔與柱銷間產(chǎn)生松動時，間隙達(dá)（）mm 或老化應(yīng)更換，或在半體原銷孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷。
起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時，系統(tǒng)采取（）。
在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機(jī)構(gòu)（）起升。
（）的位置信號對小車運行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動能很大，因此大車運行機(jī)構(gòu)大多使用（）。
在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱，起升機(jī)構(gòu)（）起升。