汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)在選配車(chē)輛時(shí)，首先需要考慮當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸市場(chǎng)狀況，并摸查清楚其現(xiàn)有在用車(chē)輛的基本技術(shù)情況.除此之外，在進(jìn)行汽車(chē)選配時(shí)，還要重點(diǎn)考慮下列因素（）
①車(chē)輛經(jīng)常行駛的道路條件
②氣候、海拔條件
③油料供應(yīng)情況
④車(chē)輛使用的經(jīng)驗(yàn)
⑤該單位或當(dāng)?shù)剀?chē)輛構(gòu)成情況和維修能力
A.①、②
B.①、②、③
C.①、②、③、④
D.①、②、③、④、⑤
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A.輪胎
B.外部涂層
C.座椅
D.車(chē)窗、車(chē)門(mén)
汽車(chē)運(yùn)用效率的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要包括（）
①單車(chē)產(chǎn)量
②車(chē)噸（座）位產(chǎn)量
③汽車(chē)營(yíng)運(yùn)速度
④車(chē)千米產(chǎn)量
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、②、④
D.①、③、④
A.汽車(chē)購(gòu)置費(fèi)
B.汽車(chē)購(gòu)置費(fèi)與汽車(chē)使用費(fèi)之和
C.汽車(chē)購(gòu)置費(fèi)與汽車(chē)維修費(fèi)之和
D.壽命周期費(fèi)用
汽車(chē)承載容量是指汽車(chē)一次能夠裝載貨物的數(shù)量或允許乘坐的人數(shù)，它與汽車(chē)的額定裝載質(zhì)量、車(chē)廂尺寸、貨物密度有關(guān)，常用的評(píng)價(jià)指標(biāo)為（）
①比裝載質(zhì)量
②裝載質(zhì)量利用系數(shù)
③比容載量體積
④比容載量面積
A.①、②
B.②、③
C.②、④
D.③、④
A.舒適性
B.平順性
C.安全性
D.方便性
最新試題
當(dāng)柴油的十六烷值較高時(shí)，因其穩(wěn)定性差，在燃燒過(guò)程中易于裂解，易形成炭煙。
潮濕路面比干燥路面的附著系數(shù)高，因此，潮濕能提高汽車(chē)的附著系數(shù)。
車(chē)輛充電盡量淺充、淺放，當(dāng)電池電量較低時(shí)（總?cè)萘康?0%左右），立刻充電，以提高電池的使用壽命。
ISO制訂的輪胎速度等級(jí)代號(hào)，均表示不允許超過(guò)的最高速度。
汽車(chē)綜合性能檢測(cè)內(nèi)容，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的故障檢測(cè)。
輪胎的層級(jí)是描述輪胎負(fù)荷能力的相對(duì)指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。
按照《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，營(yíng)運(yùn)車(chē)的報(bào)廢條件比非營(yíng)運(yùn)車(chē)要嚴(yán)。
典型故障規(guī)律由早期故障期、隨機(jī)故障期和耗損故障期三個(gè)階段組成，故障率高且隨使用時(shí)間迅速下降的是（）
汽車(chē)一旦起步，其行駛情況就要取決于驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力之間的關(guān)系，當(dāng)行駛阻力大于驅(qū)動(dòng)力時(shí)，汽車(chē)將減速行駛甚至停車(chē)。
車(chē)輪的直徑越大，接地面積越大，通過(guò)性也越好。