A.溫度修正值
B.換算成標準溫度為20℃的擺值
C.路面溫度T時測得的擺值
D.換算成標準溫度為25℃的擺值
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A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.4mm
A.靜態(tài)回彈彎沉
B.靜態(tài)總彎沉
C.動態(tài)回彈彎沉
D.動態(tài)總彎沉
A.2
B.3
C.4
D.5
A.3
B.4
C.5
D.6
標定灌砂設(shè)備下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量試驗步驟正確順序應(yīng)為（）
①重復上述測量3次，取其平均值
②稱量留在玻璃板上的砂或稱量儲砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量，準確至1g
③在儲砂筒筒口高度上，向儲砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂距離為15m±5mm
④將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與標定罐的容積相當（或等于工地所挖試坑的體積），然后關(guān)上開關(guān)
⑤不晃動儲砂簡，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再開關(guān)關(guān)上，取走灌砂筒
A.③⑤②④①
B.③⑤④②①
C.③④⑤②①
D.③①④⑤②
最新試題
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。
微表處配合比設(shè)計時，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進行15℃延度試驗，以下表述錯誤的有（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進行大氣壓修正）（）。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設(shè)計要求，以下不能用于完善目標配合比設(shè)計的措施是（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標準立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。