S0LAS公約規(guī)定防火控制圖內(nèi)應(yīng)標(biāo)明（）。
①每層甲板的控制站
②A級(jí)和B級(jí)分隔的各個(gè)區(qū)域
③各艙室和甲板出入通道等設(shè)施的細(xì)節(jié)
④擋火閘和通風(fēng)機(jī)識(shí)別號(hào)碼的細(xì)節(jié)
A.①④
B.②④
C.①③
D.①③④
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A.駕駛臺(tái)外面有明顯標(biāo)志的風(fēng)雨密的盒子里
B.二氧化碳間內(nèi)有明顯標(biāo)志的盒子里
C.甲板室內(nèi)有明顯標(biāo)志的盒子里
D.舷梯附近甲板室外有明顯標(biāo)志的風(fēng)雨密盒子里
據(jù)S0LAS公約的規(guī)定，下列有關(guān)防火控制圖的提法正確的是（）。
①防火控制圖可編印成小冊(cè)子，每個(gè)高級(jí)船員一本，并有一本放在船上易于到達(dá)的地方
②防火控制圖或小冊(cè)子的說(shuō)明應(yīng)用船旗國(guó)官方文字書寫并譯成英文或法文
③防火控制圖和小冊(cè)子應(yīng)與船舶當(dāng)時(shí)的實(shí)情況一致，如“有改動(dòng)，立即更正”
④應(yīng)有一套放火控制圖的復(fù)制品，永久性置于甲板室內(nèi)有明顯標(biāo)志的盒子里
A.①③
B.②④
C.①④
D.①③④
A.所有高級(jí)船員
B.值班輪機(jī)員
C.每個(gè)船員
D.值班駕駛員
根據(jù)S0LAS公約無(wú)線電設(shè)備通則的規(guī)定，每艘船舶應(yīng)設(shè)有（）。
①一臺(tái)能在70頻道上接收和發(fā)送DSC的VHF無(wú)線電裝置和一臺(tái)保持DSC值班的無(wú)線電裝置
②一臺(tái)在9京赫頻帶上工作的雷達(dá)應(yīng)答器
③一臺(tái)NAVTEX
④一臺(tái)衛(wèi)星EPIRB
A.①③
B.①④
C.①②④
D.②④
A.試驗(yàn)在駕駛室內(nèi)直接控制操舵裝置
B.進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)力供應(yīng)的操作
C.試驗(yàn)駕駛臺(tái)與機(jī)艙間的通信程序
D.ABC都是
最新試題
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是（）回波的圖像。
摩擦后易起毛，但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是（）。
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛（）旗。
系單浮筒時(shí)，隨著風(fēng)浪的增加，應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長(zhǎng)。
柴油機(jī)輸出功率的國(guó)際單位是（）。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的，（）的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
船舶航行在彎曲河段航行，航跡帶通常會(huì)（）。
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是（）。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較（）。
離心泵在船上的應(yīng)用不包括（）。