A.25%;15m3/h
B.30%;20m3/h
C.40%;25m3/h
D.50%;30m3/h
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A.6h
B.10h
C.18h
D.36h
A.主發(fā)電機(jī)旁邊
B.機(jī)艙內(nèi)
C.最高一層連續(xù)甲板以上和機(jī)艙棚以外
D.駕駛臺(tái)
A.壓載水
B.洗艙水
C.機(jī)艙艙底水
D.以上全部
A.船舶可以在特殊區(qū)域內(nèi)
B.船舶正在航行途中
C.油量瞬間排放率不超過30L/nmile
D.排油監(jiān)控系統(tǒng)正在運(yùn)行
A.地中海
B.波羅的海
C.中國(guó)南海
D.紅海
最新試題
二沖程柴油機(jī)換氣過程第一階段是自由排氣階段,它是從()
銼刀斷面形狀的選擇取決于操作方便。
關(guān)于熱氣融霜的下列說法中錯(cuò)誤的是()
船舶開航前2小時(shí),值班駕駛員和值班輪機(jī)員應(yīng)核對(duì)車鐘,船鐘,試舵。
所有進(jìn)港的空載油船留存的壓載水不得少于該油船載重量的2/4。
船舶在臺(tái)風(fēng)季節(jié)里航行時(shí),各燃油柜中的燃油盡量并艙。
船舶在特殊區(qū)域內(nèi)排放含油污水,必須在船舶航行途中。
應(yīng)急發(fā)電機(jī),應(yīng)急空壓機(jī),應(yīng)急操舵裝置是屬于機(jī)艙應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備。
熱氣融霜系統(tǒng)如不設(shè)通冷凝器進(jìn)口的回液管,融霜后期如排氣壓力太高應(yīng)()
輪機(jī)部門每一名成員應(yīng)熟悉恰當(dāng)?shù)氖褂脙?nèi)部通訊系統(tǒng)的知識(shí)。