A.隨著車速的增加,電子控制單元提高助力電動(dòng)機(jī)電流,以提高助力轉(zhuǎn)矩
B.隨著車速的增加,電子控制單元降低助力電動(dòng)機(jī)電流,以減少助力轉(zhuǎn)矩
C.隨著車速的增加,電子控制單元提島助力電動(dòng)機(jī)電流,以降低助力轉(zhuǎn)矩
D.隨著車速的增加,電子控制單元降低助力電動(dòng)機(jī)電流,以提高助力轉(zhuǎn)矩
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A.制動(dòng)輪缸的活塞被卡住
B.動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間的間隙過大
C.制動(dòng)蹄片復(fù)位彈簧的彈力過大
D.真空助力器漏氣
A.該擋位同步器磨損
B.該擋位自鎖彈過軟
C.離合猙分離行程過大
D.離合器自由行程過小
A.輪胎的變形
B.輪胎的大小
C.地面附著力
D.制動(dòng)器制動(dòng)力
A.立即燒毀發(fā)電機(jī)的硅整流二極管
B.發(fā)電機(jī)輸出電壓過高
C.立即燒毀正在使用的用電設(shè)備
D.發(fā)電機(jī)輸出電壓過低
A.CO和NOx
B.HC和CO
C.NOx和HC
D.HC和S02
最新試題
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
測(cè)量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
安裝完四輪定位儀傳感器后,應(yīng)將傳感器調(diào)整至()位置。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括()壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
倒車燈是汽車倒車時(shí)向后方車輛發(fā)出倒車信號(hào)的燈具。