A.技師甲正確
B.技師乙正確
C.兩人都正確
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度
B.節(jié)氣門(mén)開(kāi)度
C.火花塞全拆
D.蓄電池電壓
A.轉(zhuǎn)向困難
B.輪胎中心過(guò)快磨損
C.輪胎快速反彈
D.輪胎溫度過(guò)高
A.胎面的磨損程度
B.發(fā)動(dòng)機(jī)油液液位的狀態(tài)
C.車(chē)輛的翹頭高度
D.車(chē)輪軸承的好壞
A.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
B.轉(zhuǎn)向扭矩傳感器
C.電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制模塊
D.助力轉(zhuǎn)向執(zhí)行電機(jī)
A.蓄電池去硫化模式
B.充電模式
C.加速模式
D.起動(dòng)模式
最新試題
某ZK6729DT 車(chē)輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車(chē)行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
一般傳統(tǒng)車(chē)車(chē)輛如ZK6120HQ5Y 車(chē)型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
緩速器控制電源線受（）控制。
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線行駛（公交、校車(chē)等專用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道，則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。