A.當(dāng)一個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，另一個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)反向偏轉(zhuǎn)，使汽車轉(zhuǎn)向平穩(wěn)
B.轉(zhuǎn)向器可以將加在轉(zhuǎn)向盤上的力矩放大，并降低速度
C.隨著車速的提高，汽車的轉(zhuǎn)向輪有時(shí)會(huì)產(chǎn)生擺振，轉(zhuǎn)向減振器可以減弱這種振動(dòng)
D.為了保證轉(zhuǎn)向的精確與靈敏，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中各個(gè)零部件應(yīng)當(dāng)連接緊密，不留間隙
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A.無內(nèi)胎輪胎俗稱真空胎，是指輪胎內(nèi)是真空的輪胎
B.無內(nèi)胎輪胎必須配用深槽輪輞，目前在轎車上應(yīng)用較多
C.無內(nèi)胎，摩擦生熱少、散熱快，適用于高速行駛
D.無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁有一層橡膠密封層，有的在該層下面還有一層自粘層，能自行將刺穿的孔粘合
A.主減速器可起到降速增矩作用
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置時(shí)主減速器采用一對錐齒輪傳動(dòng)
C.主、從動(dòng)錐齒輪多采用雙曲面錐齒輪
D.從動(dòng)錐齒輪輪齒的工作側(cè)是齒的凸面
A.當(dāng)制動(dòng)時(shí)沒踩下離合器踏板，當(dāng)慣性力矩超過了離合器允許的最大摩擦力矩時(shí)，離合器主、從動(dòng)部分就相對滑轉(zhuǎn)
B.沒有離合器切斷動(dòng)力傳輸，手動(dòng)擋轎車無法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
C.在自動(dòng)變速器中，當(dāng)行星架被固定，太陽輪輸入時(shí)，齒圈旋轉(zhuǎn)方向與太陽輪反向
D.由于軸間差速器的存在，當(dāng)左邊車輪打滑時(shí)，右側(cè)車輪能正常驅(qū)動(dòng)車輪
A.使換檔執(zhí)行元件運(yùn)作
B.在行星齒輪變速機(jī)構(gòu)中作動(dòng)力傳遞
C.在液力變矩器的鎖止?fàn)顟B(tài)下作動(dòng)力傳輸
D.在液力變矩器的非鎖止?fàn)顟B(tài)下作動(dòng)力傳輸
A.花鍵聯(lián)接
B.整體式（齒輪軸）
C.切向鍵聯(lián)接
D.半圓鍵聯(lián)接
最新試題
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。