A.喇叭繼電器不能正常工作
B.電喇叭鐵芯氣隙太大
C.電喇叭觸點(diǎn)壓力太低
D.喇叭開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕
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A.安裝在蓄電池托板下方，受前車身BCM控制
B.進(jìn)入車身防盜模式報(bào)警喇叭才有可能被觸發(fā)
C.車身防盜設(shè)定狀態(tài)下打開點(diǎn)火開關(guān)會(huì)觸發(fā)防盜報(bào)警喇叭
D.防盜報(bào)警喇叭內(nèi)部有儲(chǔ)能裝置，防盜被觸發(fā)后即使斷開電瓶線也會(huì)響
A.冷凝器散熱不足
B.壓縮機(jī)功率下降
C.膨脹閥堵塞
D.循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)有空氣進(jìn)入
A.鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
B.制冷管路中的壓力高低
C.壓縮機(jī)的效率降低
D.系統(tǒng)中有空氣
A.系統(tǒng)管路中沒有制冷劑
B.電磁離合器的插接器連接不良
C.系統(tǒng)存在少許空氣
D.系統(tǒng)管路中有水份
A.制冷劑完全泄漏
B.空氣混合調(diào)節(jié)風(fēng)門位置傳感器電路故障
C.熱水閥卡死
D.空調(diào)器控制電源電路斷路
最新試題
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。