A.起飛狀態(tài)
B.最大狀態(tài)
C.慢車(chē)狀態(tài)
D.額定狀態(tài)
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A.起飛狀態(tài)
B.最大狀態(tài)
C.慢車(chē)狀態(tài)
D.額定狀態(tài)
A.較適合于低速飛行
B.構(gòu)造復(fù)雜,質(zhì)量重,推重比較小
C.不能自行起飛,必須要有助推器助飛
D.工作范圍較寬
A.進(jìn)氣道
B.燃燒室
C.尾噴管
D.渦輪
A.渦輪槳扇
B.垂直起落
C.渦輪軸
D.渦輪螺槳
A.無(wú)外罩殼
B.槳葉的剖面形狀為超臨界翼型
C.槳盤(pán)直徑僅為普通螺旋槳的40%~50%
D.槳扇的槳葉數(shù)目較少
最新試題
預(yù)浸料和膠粘劑應(yīng)在操作壽命結(jié)束之前完成鋪貼和最終壓實(shí),在力學(xué)性能壽命結(jié)束之前開(kāi)始零件的固化。
PMI泡沫除濕時(shí),需保持溫度在60°左右,保溫2h。
SMC成型工藝中,對(duì)樹(shù)脂的要求有()。
鋪貼時(shí),每層預(yù)浸料上的隔離紙和保護(hù)膜撕下后,應(yīng)按順序放置一邊,并及時(shí)按鋪層數(shù)檢查清點(diǎn),防止它們被帶入鋪層內(nèi)。
如有架橋或難鋪貼處,3層內(nèi)允許在同一處地方開(kāi)剪口再補(bǔ)上。
預(yù)浸料每一層都應(yīng)當(dāng)鋪放準(zhǔn)確到位,若存在“褶皺”、“架橋”等情況,可通過(guò)預(yù)抽壓實(shí)排除。
簡(jiǎn)述預(yù)浸料的優(yōu)缺點(diǎn)。
鋪層需完全與模具貼合,并排除夾在里面的氣泡,不允許有褶皺、纖維屈曲和夾雜物存在。
復(fù)合材料制件表面劃傷與擦傷僅在表面且未損壞纖維,允許不修理。
裁剪前,工作臺(tái)、裁剪樣板、尺子、刀子等應(yīng)擦拭干凈,不允許有油污和其他雜質(zhì)污染。