A.普通運(yùn)價(jià)
B.浮動(dòng)票價(jià)
C.包機(jī)票價(jià)
D.公務(wù)票價(jià)
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A.航次租船
B.里程
C.航線
D.聯(lián)運(yùn)
A.里程運(yùn)價(jià)
B.航線運(yùn)價(jià)
C.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)
D.普通運(yùn)價(jià)
A.普通
B.浮動(dòng)
C.分線
D.特定
A.普通運(yùn)價(jià)
B.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)
C.分線運(yùn)價(jià)
D.特定運(yùn)價(jià)
A.郵票式
B.基點(diǎn)式
C.按貨種別
D.按客運(yùn)類別
最新試題
貨物運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)費(fèi)計(jì)算公式為（）。
制定貨種別距離別的不同運(yùn)價(jià)率、決定各種運(yùn)價(jià)率水平的主要因素是運(yùn)價(jià)基數(shù)，它是指（）的起碼里程的運(yùn)價(jià)率。
運(yùn)輸支出中的（）不隨運(yùn)距變化而變化。
鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的其他費(fèi)用有鐵路建設(shè)基金和（）。
由發(fā)站在貨運(yùn)單內(nèi)注明，運(yùn)價(jià)里程按實(shí)際經(jīng)由計(jì)算的情況有（）。
對(duì)于直通列車空閑臥鋪，超過起碼里程（起碼里程為400公里），按票價(jià)表可實(shí)行不超過（）的優(yōu)惠。
屬于里程運(yùn)行結(jié)構(gòu)變形的有（）。
關(guān)于2012年5月20日起對(duì)鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整的說法，不正確的是（）。
商品成功交換的條件主要由（）等組成。
國(guó)外鐵路運(yùn)輸企業(yè)采用的運(yùn)價(jià)形式與我國(guó)鐵路有所不同，比較常見的有（）。