A.因貨物性質(zhì)（如鮮活貨物、超限貨物等）必須繞路運輸時
B.鐵路方面安排其繞路運輸時
C.因自然災(zāi)害，托運人要求繞路運輸時
D.因非鐵路責(zé)任，托運人要求繞路運輸時
E.屬于“五定”班列運輸?shù)呢浳?，按班列徑路運輸時
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A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
A.國家鐵路貨物統(tǒng)一運價平均每噸公里提高l分錢
B.蘭新鐵路西段執(zhí)行國鐵貨物統(tǒng)一運價
C.國鐵客運價格一律不作調(diào)整
D.取消鐵路貨物運輸延伸服務(wù)中的“發(fā)送綜合服務(wù)”收費項目，保留了“到達(dá)綜合服務(wù)”收費項目
A.規(guī)定的加成運費和超限貨物加成運費之和
B.只核收規(guī)定的加成運費，不另核收超限貨物加成運費
C.規(guī)定的加成運費和超限貨物加成運費之差
D.只核收超限貨物加成運費，不另核收規(guī)定的加成運費
A.100%；150%
B.120%；150%
C.150%；160%
D.150%；180%
A.一級超限貨物按運價率加50%
B.二級超限貨物按運價率加100%
C.三級超限貨物按運價率加150%
D.超級超限貨物按運價率加150%
最新試題
對于直通列車空閑臥鋪，超過起碼里程（起碼里程為400公里），按票價表可實行不超過（）的優(yōu)惠。
站到站鐵路運輸一次托運的貨物計費重量超過20噸的，可在（）的幅度內(nèi)由中鐵快運進(jìn)行優(yōu)惠。
鐵路客票分為普通客票、加快客票和臥票客票，票價之間存在明顯差異，這屬于（）運價結(jié)構(gòu)。
運輸價格作為運輸價值的貨幣表現(xiàn)，可以分為（）。
按運輸作業(yè)過程可以把運輸支出劃分為（）。
鐵路貨物運費的其他費用有鐵路建設(shè)基金和（）。
由發(fā)站在貨運單內(nèi)注明，運價里程按實際經(jīng)由計算的情況有（）。
制定貨種別距離別的不同運價率、決定各種運價率水平的主要因素是運價基數(shù)，它是指（）的起碼里程的運價率。
關(guān)于運輸超限貨物的計費，下列說法不正確的是（）。
關(guān)于2012年5月20日起對鐵路運價調(diào)整的說法，不正確的是（）。