單項(xiàng)選擇題關(guān)于規(guī)范鐵路車輛運(yùn)用檢修專用設(shè)備管理的指導(dǎo)意見中規(guī)定通過技術(shù)審查的專用設(shè)備應(yīng)通過第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證，獲取車輛專用設(shè)備生產(chǎn)資格認(rèn)證證書｡認(rèn)證未通過的設(shè)備廠家，經(jīng)過不少于（）個(gè)月的整改后，可進(jìn)行認(rèn)證復(fù)審申請(qǐng)｡

A.1
B.3
C.6
D.12


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3.單項(xiàng)選擇題以下選項(xiàng)中，（）不是AEI設(shè)備系統(tǒng)工作頻率｡

A.910.10MHz
B.912.10MHz
C.913.10MHz
D.914.10MHz

4.單項(xiàng)選擇題TFDS系統(tǒng)探測整列客車只在（）顯示，并有提示功能，經(jīng)確認(rèn)為整列客車時(shí)保存數(shù)據(jù)｡

A.組長工位
B.檢測工位
C.列檢復(fù)示
D.局監(jiān)測中心

最新試題

TFDS系統(tǒng)探測站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）

題型：多項(xiàng)選擇題

引起TFDS集中平臺(tái)無圖的主要原因（）

題型：多項(xiàng)選擇題

TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。

題型：判斷題

造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）

題型：單項(xiàng)選擇題

TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。

題型：判斷題

HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）

題型：單項(xiàng)選擇題

TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因（）

題型：多項(xiàng)選擇題

THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）

題型：單項(xiàng)選擇題

THDS探測站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。

題型：單項(xiàng)選擇題