A.每年
B.每季度
C.每月
D.每半年
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A.鐵路總公司車輛主管部門
B.鐵路局車輛處
C.車輛檢測(cè)所
D.車輛處設(shè)備科
A.車輛段
B.鐵路局車輛處
C.車輛檢測(cè)所
D.車輛處設(shè)備科
A.1個(gè)月
B.2個(gè)月
C.3個(gè)月
D.4個(gè)月
A.每季度
B.每年
C.每月
D.每半年
A.車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站
B.輛調(diào)
C.車輛檢測(cè)所
D.紅外線調(diào)度
最新試題
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過(guò)時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)，光子控制板跨線套的作用為（）
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能（）
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是（）
引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是（）
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點(diǎn)，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。