A.4
B.5
C.6
D.14
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A.198V
B.200V
C.236V
D.242V
A.更換磁頭
B.更換磁頭板
C.更換AD采集板
D.在控制箱JK3插座上，用萬用表交流檔（20V）在過車的時候測量故障磁頭的正負極，如果有電壓輸出，則更換磁頭板，如果沒有電壓輸出，則檢查磁頭和磁頭電纜
A.更換熱靶
B.更換溫度變送器
C.測量故障一側(cè)上蓋的鉑電阻，阻值應(yīng)在100-114（環(huán)溫在0-40℃之間），如果阻值偏大，更換熱靶，如果阻值正常，則更換溫度變送器
D.更換測溫板
A.更換探頭
B.更換外探功放板
C.左右側(cè)探頭互換，故障也互換，則需要更換探頭。若故障不移動，則檢查電纜接頭、更換信號調(diào)理板。若左右側(cè)擋板同時有故障，更換外探功放板
D.更換模擬信號調(diào)理板
A.更換探頭
B.更換校零板
C.左右側(cè)探頭互換，故障也互換，則需要更換探頭。若故障不移動，則更換校零板
D.更換AD采集板
最新試題
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負后正，否則先正后負說明極性反了。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對。
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是（）
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。
引起車號天線場強不足的原因是（）
THDS-A探測站與專線Modem采用（）連接。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。