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A.適應(yīng)車速5km/h~350km/h
B.外殼由模具生產(chǎn),采用有足夠強(qiáng)度的材質(zhì)加工,表面最后應(yīng)作防腐處理
C.引線與外殼的絕緣電阻應(yīng)大于2MΩ
D.在震動(dòng)沖擊下,其震動(dòng)噪聲不得大于100mV
A.保護(hù)門故障
B.交流電故障
C.盤溫故障
D.通信故障
A.擋板故障
B.探頭故障
C.盤溫故障
D.熱靶故障
A.打開歷史數(shù)據(jù)后,點(diǎn)擊“全列”,如果看內(nèi)探全列波形,則點(diǎn)擊“內(nèi)探”,如果看外探全列波形,則點(diǎn)擊“外探”
B.直接在IPC軟件安裝路徑的文件下查看
C.打開列車數(shù)據(jù)后,點(diǎn)擊“全列”,如果看內(nèi)探全列波形,則點(diǎn)擊“內(nèi)探”,如果看外探全列波形,則點(diǎn)擊“外探”
D.打開列車數(shù)據(jù)后,點(diǎn)擊“內(nèi)探”查看看內(nèi)探全列波形,點(diǎn)擊“外探”,查看外探全列波形
A.JK3輔助插座
B.JK1輔助插座
C.JK2輔助插座
D.JK4輔助插座
最新試題
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
引起TFDS集中平臺(tái)無圖的主要原因()
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能()
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用()連接。
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。