A.打開歷史數(shù)據(jù)后，點(diǎn)擊“全列”，如果看內(nèi)探全列波形，則點(diǎn)擊“內(nèi)探”，如果看外探全列波形，則點(diǎn)擊“外探”
B.直接在IPC軟件安裝路徑的文件下查看
C.打開列車數(shù)據(jù)后，點(diǎn)擊“全列”，如果看內(nèi)探全列波形，則點(diǎn)擊“內(nèi)探”，如果看外探全列波形，則點(diǎn)擊“外探”
D.打開列車數(shù)據(jù)后，點(diǎn)擊“內(nèi)探”查看看內(nèi)探全列波形，點(diǎn)擊“外探”，查看外探全列波形
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A.JK3輔助插座
B.JK1輔助插座
C.JK2輔助插座
D.JK4輔助插座
A.電壓過低
B.大門打開
C.擋板打開
D.表示設(shè)備有短路或者功放板本身有故障
A.100mV
B.200mV
C.250mV
D.150mV
A.100mV
B.200mV
C.250mV
D.150mV
A.關(guān)閉遠(yuǎn)程管理機(jī)的電源開關(guān)
B.關(guān)閉遠(yuǎn)程管理機(jī)的電池開關(guān)
C.關(guān)閉電源箱電源開關(guān)
D.關(guān)掉進(jìn)程里PM.exe
最新試題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對(duì)。
THDS-499光子控制箱包括板件（）
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是（）
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能（）
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用（）連接。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說明極性反了。