A.首先檢查探測站如見配置文件磁頭距離與實際是否相符
B.配置文件磁頭距離與實際是否不相符,檢查磁頭是否固定可靠,并將實際的磁頭距離輸入配置文件
C.檢查磁頭噪聲是否超標
D.直接更換磁頭
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A.車號智能跟蹤裝置前面板有5組燈,分別是正常、發(fā)送、錯碼、接收、和發(fā)射
B.平時在偵聽的時候,正常燈常亮,發(fā)送燈微微閃爍
C.接車的時候或者通過IPC軟件點擊了車號控制按鈕,這時接收燈常亮,表示有微波信號發(fā)出
D.無標簽時,錯碼燈亮,接收滅,有標簽時,錯碼燈滅,接收燈亮。所以過車時,錯碼燈和接收燈是交替閃爍的
A.左右側(cè)熱敏探頭互換,如果故障也互換,則需要更換探頭
B.左右側(cè)熱敏探頭互換,若故障不移動,需檢查探頭電纜
C.左右側(cè)熱敏探頭互換,若故障不移動,需檢查校零板
D.左右側(cè)熱敏探頭互換,若故障不移動,需檢查溫控板
A.左右側(cè)光子探頭互換,如果故障也互換,則需要更換探頭
B.左右側(cè)光子探頭互換,若故障不移動,需檢查調(diào)制電纜以及信號調(diào)理板
C.若兩側(cè)頻率都同時都異常,檢查電源箱調(diào)制電源板(T15V)以及內(nèi)探功放板
D.若兩側(cè)頻率都同時都異常,檢查電源箱調(diào)制電源板(T15V)以及外探功放板
A.首先用萬用表測量交流電源電壓值與探測站軟件顯示是否一致
B.萬用表測量交流電源電壓值與探測站軟件顯示如果一致,說明探測站交流電本身偏低或偏高
C.萬用表測量交流電源電壓值與探測站軟件顯示如果不一致,說明探測站交流電本身偏低或偏高
D.萬用表測量交流電源電壓值如果無輸出,需要更換電網(wǎng)電壓傳感器
A.遠程管理機背面的主機信號的電纜接觸不良
B.工控機的CPU風(fēng)扇停轉(zhuǎn),CPU溫度過高系統(tǒng)自動關(guān)閉后又由遠程管理機重啟
C.IPC軟件不能正常啟動,無心跳信號發(fā)出
D.電源箱電源不穩(wěn)定
最新試題
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
THDS-499光子控制箱包括板件()
TPDS系統(tǒng)測點服務(wù)器主要功能是()
TPDS系統(tǒng)測試工控機主要功能()
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
引起車號天線場強不足的原因是()