A.SPWM控制
B.滯環(huán)跟蹤控制
C.SVPWM控制
D.轉(zhuǎn)差頻率控制
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A.直流伺服電動機(jī)
B.交流永磁同步電動機(jī)
C.交流步進(jìn)電動機(jī)
D.直流同步電動機(jī)
A.冷卻裝置
B.發(fā)電機(jī)
C.推進(jìn)電機(jī)
D.現(xiàn)場總線
A.船舶鍋爐、變頻器
B.控制裝置、冷卻裝置
C.吊艙裝置、整流裝置
D.電源裝置、控制裝置
A.I/O層
B.現(xiàn)場總線
C.控制層
D.變頻器
A.航向積分環(huán)節(jié)不起作用或控制繼電器、電磁閥不能通電
B.系統(tǒng)放大倍數(shù)太大或控制繼電器、電磁閥、伺服電機(jī)存在時滯
C.系統(tǒng)放大倍數(shù)太小或控制繼電器、電磁閥、伺服電機(jī)存在時滯
D.比例微分舵設(shè)置太大或放大器存在時滯
最新試題
蓄電池的蓄電量的多少用（）來測量。
YWK—50型壓力控制器功能是將壓力信號轉(zhuǎn)換成（）
下列哪個原因不是形成三相異步電動機(jī)不能啟動的原因？（）
具有電側(cè)推功能的船舶，側(cè)推器電機(jī)的啟動必須滿足以下條件，除了（）。
以下關(guān)于電動機(jī)Y-D降壓啟動的說法正確的是（）。
以下（）方式是軟啟動方式。
在更換電力變壓器的施工過程中，錯把聯(lián)結(jié)組別YD11連接成了YD1對電路產(chǎn)生的影響，（）表述是正確的（）。
下列優(yōu)點(diǎn)中（）不是軟啟動的優(yōu)點(diǎn)。
軟啟動是通過控制串接于電源與被控電機(jī)之間的（），使電機(jī)的輸入電壓從零開始以預(yù)設(shè)函數(shù)關(guān)系逐漸上升，直至起動結(jié)束才賦予電機(jī)全電壓。
三相異步電動機(jī)在接通電源剛被啟動的一瞬間所形成的轉(zhuǎn)矩成為啟動轉(zhuǎn)矩，此時的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)差率分別是（）和（）。