A、0.15mm
B、0.175mm
C、0.2mm
D、0.25mm
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A、0.15—02.mm
B、0.175—0.25mm
C、0.2—0.25mm
D、0.1—0.2mm
A、行駛里程,使用強(qiáng)度,時(shí)間
B、方法,程序,行駛里程
C、行駛時(shí)間,行駛里程,使用年限
D、行駛里程,行駛時(shí)間,方法和程序
A、以車架為主
B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主
C、以電氣設(shè)備為主
D、以地盤為主
A、以車架為主
B、以車廂為主
C、以電氣設(shè)備為主
D、以底盤為主
A、單位員工班車
B、私人生活用車
C、公務(wù)用車
D、專業(yè)貨運(yùn)車輛
最新試題
《二手車鑒定評估報(bào)告》附件內(nèi)容主要包括()
通過聚類分析的方法,即使我國汽車保有量不再增長,二手車交易量還有約()
在使用底盤測功試驗(yàn)臺之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對實(shí)驗(yàn)臺進(jìn)行()。
目前,美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的()。
二手車鑒定評估流程中,在判斷事故車之后的具體步驟是()
底盤及車身檢測包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外,還有()。
制動(dòng)的()是指汽車在制動(dòng)過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路()。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是()。
前照燈檢驗(yàn)主要檢測車輛配備前照燈的()。