A.與事故(事件)有關(guān)的證明材料
B.事故發(fā)生單位概況;事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過
C.事故(事件)發(fā)生的原因和事故(事件)性質(zhì)
D.事故(事件)責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故(事件)責(zé)任者的處理建議
E.事故(事件)防范和整改措施建議
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A.因事故造成一條或多條線路全線停運(yùn)12小時(shí)以上24小時(shí)以下
B.造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失
C.造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失
D.造成10人以上50人以下重傷
E.造成3人以上10人以下死亡
A.發(fā)生電梯困人3小時(shí)以上
B.地鐵施工造成燃?xì)庵鞲傻?、給排水主干道、電力、通信、道路交通等中斷72小時(shí)以上
C.由于發(fā)生失竊或其他治安事件造成經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上
D.造成3人以下重傷或5人以上輕傷
A.發(fā)生失火等雖未造成傷亡,但已造成社會(huì)秩序重大影響,政府相關(guān)部門、媒體已介入的
B.列車運(yùn)行中,齒輪箱吊掛裝置、空壓機(jī)、牽引電機(jī)等車輛重要部件脫落
C.由于發(fā)生失竊或其他治安事件造成經(jīng)濟(jì)損失10萬以上30萬元以下
D.發(fā)生電梯困人2小時(shí)以上3小時(shí)以下
A.發(fā)生失火等雖未造成傷亡,但由于未能及時(shí)自救撲滅,對(duì)客運(yùn)、正常工作秩序造成影響
B.運(yùn)營(yíng)期間,行車指揮通訊有線或無線系統(tǒng)中斷通訊60分鐘以上
C.由于發(fā)生失竊或其他治安事件造成經(jīng)濟(jì)損失1萬以上10萬元以下
D.列車冒進(jìn)信號(hào)
A.軌行區(qū)管理權(quán)
B.軌行區(qū)內(nèi)應(yīng)撤除的設(shè)施、設(shè)備、物料、標(biāo)志未及時(shí)撤除,未影響行車的
C.設(shè)備監(jiān)控權(quán)
D.設(shè)備控制權(quán)
最新試題
在調(diào)車作業(yè)通知單中有關(guān)文字、標(biāo)記符號(hào)的規(guī)定,下列錯(cuò)誤誤的是()。
員工均需按照規(guī)定,于休假前填寫()、(),向班組、部門提出申請(qǐng),到人力資源分部審核休假資格及休假天數(shù),按會(huì)頂程序逐級(jí)批準(zhǔn)后,方可離開工作崗位。
場(chǎng)段范圍內(nèi)接觸網(wǎng)電動(dòng)隔離開關(guān)由()管轄,手動(dòng)隔離開關(guān)由()管轄。
以下有接觸網(wǎng)的線路是()。
下列屬于事故分類的是()。
場(chǎng)段和車站施工作業(yè)地點(diǎn)和性質(zhì)分為()。
事故(事件)責(zé)任依據(jù)事件性質(zhì)分為()。
派班調(diào)度退勤審查卡控()。
假期類別:分為()類、()類兩大類。
場(chǎng)段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由()統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由()執(zhí)行。