A.發(fā)生失火等雖未造成傷亡,但由于未能及時自救撲滅,對客運、正常工作秩序造成影響
B.運營期間,行車指揮通訊有線或無線系統(tǒng)中斷通訊60分鐘以上
C.由于發(fā)生失竊或其他治安事件造成經(jīng)濟損失1萬以上10萬元以下
D.列車冒進(jìn)信號
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A.軌行區(qū)管理權(quán)
B.軌行區(qū)內(nèi)應(yīng)撤除的設(shè)施、設(shè)備、物料、標(biāo)志未及時撤除,未影響行車的
C.設(shè)備監(jiān)控權(quán)
D.設(shè)備控制權(quán)
A.接車閉塞區(qū)段空閑
B.行車指揮權(quán)
C.接車進(jìn)路準(zhǔn)備好
D.發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備好
A.閉塞已辦理
B.發(fā)車閉塞區(qū)段空閑
C.列車尚未動車
D.列車尚未出清
A.站臺通報的列車位置
B.路票上未交接
C.《車站時刻表》
D.《列車計劃表》
A.出清
B.行調(diào)通報的列車位置
C.關(guān)閉屏蔽門和車門
D.動車
最新試題
場段庫內(nèi)各股道和洗車線運行速度為()km/h。
下列為險性事件的是()。
場段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由()統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由()執(zhí)行。
新入職員工工作年限在1年以上試用期為(),工作年限在1年以下試用期為()。
時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng),中心一級母鐘設(shè)在OCC,()設(shè)置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
總出發(fā)信號機屬于()顯示。
員工均需按照規(guī)定,于休假前填寫()、(),向班組、部門提出申請,到人力資源分部審核休假資格及休假天數(shù),按會頂程序逐級批準(zhǔn)后,方可離開工作崗位。
以下哪些屬于A類突發(fā)事件信息()。
下列哪些是非運營線()。
場段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于()內(nèi),本工作站用于監(jiān)視場段軌道及轉(zhuǎn)換軌進(jìn)路占用情況。