下列哪些情況是民航系統(tǒng)中硬件與人員不匹配的情況？（）

跑道道端安全地帶是跑道端至少向外延伸（）米與升降帶端相接的一塊特定地區(qū)，主要用于減少飛機(jī)過(guò)早接地或沖出跑道發(fā)生危險(xiǎn)，提升安全系數(shù)。

目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（Visual Approach Slope Indicator System，VASIS）一般由多組成對(duì)的燈組組成，用于引導(dǎo)飛機(jī)在進(jìn)近過(guò)程中保持正常下滑航跡，一般來(lái)說(shuō)當(dāng)航空器位于正確（標(biāo)稱）下滑道時(shí)，看到助航燈光（）

下列哪項(xiàng)不屬于工業(yè)航空項(xiàng)目（）。

跑道每個(gè)方向公布適用于航空器起降的各種距離為跑道的“公布距離”，以便飛行員正確進(jìn)行起飛和著陸，表示可用起飛距離的簡(jiǎn)稱縮寫為（）

飛機(jī)計(jì)算氣壓高度時(shí)需要用到哪個(gè)基本參數(shù)？（）

按照先后順序，農(nóng)林航空作業(yè)實(shí)施第一步是（）。

下列有關(guān)空中游覽的描述，有誤的是（）。

SHEL模型中H代表的是（）。

下列有關(guān)臨時(shí)機(jī)場(chǎng)的選定，描述有誤的是（）。