A.2;2
B.2;3
C.3;2
D.3;3
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A.3km/h
B.5km/h
C.10km/h
D.12km/h
A.試坑中取出的全部材料的質(zhì)量
B.灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量
C.灌砂簡下部圓錐體內(nèi)及基板和粗糙表面間砂的合計質(zhì)量
D.量砂的單位質(zhì)量
A.6.5MPa
B.7MPa
C.9MPa
D.10.5MPa
A.溫度修正值
B.換算成標準溫度為20℃的擺值
C.路面溫度T時測得的擺值
D.換算成標準溫度為25℃的擺值
A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.4mm
最新試題
試驗人員制備某一組水泥混凝土標準立方體試件,進行抗壓強度試驗,極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中,正確的有()。
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關(guān)說法,不正確的是()。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-2019),關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有()。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有()。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設計要求,以下不能用于完善目標配合比設計的措施是()。
以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補,下列說法正確的是()。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有()。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標。
微表處配合比設計時,一般以()相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。