A.樣沖
B.劃規(guī)
C.鋼直尺
D.高度游標(biāo)尺
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A.聯(lián)軸器
B.變速器
C.離合器
D.制動(dòng)器
A.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)
B.轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)
C.曲柄搖塊機(jī)構(gòu)
D.擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)
A.I=L
B.l=L-b
C.I=L-b/2
D.I=L-2b
A.抗拉強(qiáng)度
B.抗壓強(qiáng)度
C.屈服強(qiáng)度
D.疲勞強(qiáng)度
A.普通碳素結(jié)構(gòu)鋼
B.低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼
C.低碳鋼
D.低合金鋼
最新試題
（）是用于汽車各相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件摩擦表面間的潤滑介質(zhì)。
表面粗糙度對(duì)機(jī)械零件的使用性能影響較大，對(duì)下列（）有較大影響。
以下關(guān)于ABS制動(dòng)系統(tǒng)功用說法正確的是（）
齒輪油
正火和退火的明顯區(qū)別是正火冷卻速度較快。
除了黃銅和白銅外，其他所有的銅合金都稱為（）
起動(dòng)機(jī)的全制動(dòng)試驗(yàn)，每次接通電路的時(shí)間不得超過（）
驅(qū)動(dòng)橋殼的修理，應(yīng)以其主要（）和圓柱面為基準(zhǔn)；修理后的橋殼，沿橋殼縱向軸線與沿橋殼橫向軸線應(yīng)相互垂直：除采用雙曲軸齒輪的驅(qū)動(dòng)橋殼外，橋殼的縱橫線應(yīng)位于同一水平面內(nèi)，且同一軸線上的承孔或軸頸應(yīng)向軸。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn).機(jī)油壓力報(bào)警燈始終亮，錯(cuò)誤的說法是（）
輕柴油加入油箱前，一定要充分沉淀（不少于24h）。