A.先曲后直
B.逆時針行走
C.先直后曲
D.順時針行走
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.特征點檢查
B.大致等距檢查
C.每米檢查
D.每根軌枕檢查
A.在心軌上找出頂面寬100mm及200mm兩處,并分別劃上兩條線,然后再量測兩條線間的距離,這個距離是100mm的幾倍,就是幾號道岔
B.查看設(shè)備上的出廠或施工竣工時所做的標記
C.分別量出轍叉趾端前開口,轍叉跟端后開口及轍叉全長,則N=轍叉全長/(前開口+后開口)
D.先在轍叉心軌頂面上找出一腳長的寬度處,再由該處向前量至轍叉心軌理論尖端處,實量幾腳就是幾號道岔
A.較高的強度
B.良好的沖擊韌性
C.較低的強度
D.經(jīng)熱處理后,在沖擊荷載作用下,會很快產(chǎn)生硬化,使表面具有良好的耐磨性能
A.整鑄轍叉
B.半整鑄半組合式轍叉
C.鋼軌組合式轍叉
D.部分整鑄式轍叉
A.結(jié)構(gòu)復雜
B.結(jié)構(gòu)簡單
C.堅固
D.易于現(xiàn)場維護保養(yǎng)
最新試題
車軸輪座降級修,最多可以降6級。
各過渡圓弧部位上存在的缺陷修復時,須將砂紙卷在半圓銼上進行。
制動盤組裝完成之后,將重新組裝完成制動盤的輪對進行制動盤端面跳動檢測(檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置),端跳值不超過0.3mm。
CRH1型車表面存在缺陷深度或?qū)挾炔怀^0.05mm 的縱向劃痕、劃傷時,用金相砂紙蘸油打磨去除高點,打磨光滑后可用。
軸端螺紋孔不允許進行焊修。
鋁膠帶打磨時,應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除,使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對整個打磨部位進行清洗,去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對車輪進行擦干處理。
中心孔修復時,對中心孔缺陷嚴重的使用機加工修復。
車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時可打磨去除高點、圓滑過渡后使用。
CRH2型車軸徑修復時,距軸肩46mm內(nèi)不能存在任何缺陷。
簡述什么情況下需要更換鋁膠帶。