A.調(diào)度命令號
B.運行方向
C.當前公里標
D.作業(yè)區(qū)間限速
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A.調(diào)度命令號
B.運行方向
C.當前公里標
D.進站信號機公里標
A.按固定模式限速值控制運行
B.控制曲線默認在進站或反向進站信號機前300m 閉口
C.進站控制：在站中心前3km（車機聯(lián)控點），DMI 顯示“進站確認”提示，并語音提示“進站確認”。由司機人工調(diào)出進站選擇窗口，顯示“0-站外停車、1-進站停車、2-側(cè)線通過、3-正線通過”，允許司機選擇。當運行速度≤80km/h，允許進行進站確認操作若運行速度＞80km/h，進站確認操作無效
D.機車信號變化時，直接轉(zhuǎn)為正常監(jiān)控模式按機車信號控制
A.應答器的接收和使用與正常監(jiān)控提速相同
B.安全距離選擇與區(qū)間作業(yè)進入提速狀態(tài)相同
C.臨時限速處理與正常監(jiān)控提速相同
D.進對機車信號的變化僅有語音提示，但不控制
最新試題
JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車機車速度表能準確地反映該車的行駛速度，速度表下部設有里程累加器，能累計行車里程，為檢查保養(yǎng)提供依據(jù)。
蓄電池應保持清潔，定期洗刷外露表面、通氣蓋和接線柱，清洗時勿使清洗液和雜物進入蓄電池。
通過調(diào)節(jié)Lipe離合器分離軸承套筒調(diào)整螺母來改變分離軸承的軸向位置，可以使分離撥叉在最佳角度下工作。
液壓機構(gòu)使用前應仔細檢查液壓系統(tǒng)各元件、附件的調(diào)節(jié)手輪是否在正確的位置，各管道連接處、閥安裝面等部位有無漏油現(xiàn)象，檢查所有緊固螺釘有無松動現(xiàn)象。
液力傳動的接觸網(wǎng)作業(yè)車，在靜態(tài)狀態(tài)下，變矩器油位要保持在低位油標刻度中部。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況，接觸網(wǎng)作業(yè)車司機應將發(fā)生故障的時間、地點、現(xiàn)象進行記錄，并及時向接觸網(wǎng)作業(yè)車運用單位匯報。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm，不僅可保證電解液不分層，而且可以阻擋前枝晶穿透，避免斷路。
作業(yè)平臺調(diào)平裝置具備自動調(diào)平、自動復位、手動調(diào)平、手動復位等自動和半自動控制功能。
接觸網(wǎng)作業(yè)車導線支承裝置在使用過程中，應定期給滾筒兩端加潤滑脂，使該機構(gòu)活動支架升降靈活。
KRL系列復軌器由三級舉升缸、滑車、底橋，頂托、其他附件等五部分組成。