A.平車端板未立起
B.貨物發(fā)生嚴(yán)重偏載
C.加固支柱折斷
D.蓬布苫蓋不整
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A.缺少腰繩
B.貨物發(fā)生嚴(yán)重傾斜
C.加固支柱折斷
D.施封不符
A.不處理放行
B.拍發(fā)電報放行
C.在列整理
D.用車整理
A.不處理放行
B.拍發(fā)電報放行
C.在列整理
D.用車整理
A.篷布腰繩斷裂
B.未苫蓋篷布繩網(wǎng)
C.篷布頂部有雜物
D.篷布繩未拴結(jié)在貨車?yán)K栓上
A.未苫蓋篷布繩網(wǎng)
B.集裝箱角件未入槽
C.加固支柱折斷
D.跨裝車無掛運(yùn)命令
最新試題
計里安全檢測設(shè)備和貨運(yùn)計里系統(tǒng)一般故障必須在24小時內(nèi)修復(fù)。
使用單位和操作人員負(fù)責(zé)使用設(shè)備的日常保管,不得隨意卻動設(shè)備或改變設(shè)備的使用狀態(tài),不得擅自拆卸、改裝、增設(shè)連接電線、電器。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù),但作為行車事故分析的依據(jù)。
貨運(yùn)計量安全檢測設(shè)備事故分為()類。
國際聯(lián)運(yùn)由國境站編制的商務(wù)記錄,當(dāng)貨物按實物交接即按件數(shù)或重量交接時,應(yīng)編制()份。
裝車站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。
一件貨物重量超過()公斤,且到站無起重能力,發(fā)站必須聯(lián)系到站,經(jīng)同意后,可按到站同意使用的車種裝運(yùn)。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車,就地處理。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時,應(yīng)扣除()的合理損耗。
計里檢定是評定計里器具計里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式,也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。