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判斷題
操縱性能好的汽車，具有中性轉(zhuǎn)向。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
子午線輪胎因接觸地面寬，一般側(cè)偏剛度較低。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
具有中性轉(zhuǎn)向的汽車，在使用條件變化時(shí)，有可能變成不足轉(zhuǎn)向的。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
具有不足轉(zhuǎn)向的汽車直線行駛時(shí)，在偶然側(cè)向力的作用下，汽車將偏離原行駛方向。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
為了使汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)不易發(fā)生側(cè)滑，將路面做成弓型路面。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
盤式制動(dòng)器被廣泛應(yīng)用字高速轎車和重型車輛的原因，是由于其制動(dòng)效能比觳式高。
答案：正確
判斷題
雨天行車制動(dòng)時(shí)，車輪容易抱死滑拖，這是由于地面制動(dòng)力過大的原因。
答案：正確
判斷題
當(dāng)制動(dòng)力足夠時(shí)，制動(dòng)時(shí)若是后輪先抱死滑拖，，汽車基本上是直線向前滑行減速停車。
答案：正確
判斷題
隨著地面附著系數(shù)的上升，前后軸達(dá)到抱死狀態(tài)時(shí)的法向載荷同時(shí)增加，地面制動(dòng)力也增加。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
檢驗(yàn)汽車制動(dòng)效能時(shí)，必須滿足制動(dòng)距離，制動(dòng)減速度和制動(dòng)力三個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)中的任何兩個(gè)，才能視為制動(dòng)效能合格。
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最小距離地面間隙不足，縱向和橫向通過半徑過大，都容易引起“頂起失效”。

你可能感興趣的試題

操縱性能好的汽車，具有中性轉(zhuǎn)向。

子午線輪胎因接觸地面寬，一般側(cè)偏剛度較低。

具有中性轉(zhuǎn)向的汽車，在使用條件變化時(shí)，有可能變成不足轉(zhuǎn)向的。

具有不足轉(zhuǎn)向的汽車直線行駛時(shí)，在偶然側(cè)向力的作用下，汽車將偏離原行駛方向。

為了使汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)不易發(fā)生側(cè)滑，將路面做成弓型路面。

盤式制動(dòng)器被廣泛應(yīng)用字高速轎車和重型車輛的原因，是由于其制動(dòng)效能比觳式高。

雨天行車制動(dòng)時(shí)，車輪容易抱死滑拖，這是由于地面制動(dòng)力過大的原因。

當(dāng)制動(dòng)力足夠時(shí)，制動(dòng)時(shí)若是后輪先抱死滑拖，，汽車基本上是直線向前滑行減速停車。

隨著地面附著系數(shù)的上升，前后軸達(dá)到抱死狀態(tài)時(shí)的法向載荷同時(shí)增加，地面制動(dòng)力也增加。

檢驗(yàn)汽車制動(dòng)效能時(shí)，必須滿足制動(dòng)距離，制動(dòng)減速度和制動(dòng)力三個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)中的任何兩個(gè)，才能視為制動(dòng)效能合格。

最小距離地面間隙不足，縱向和橫向通過半徑過大，都容易引起“頂起失效”。

你可能感興趣的試題

操縱性能好的汽車，具有中性轉(zhuǎn)向。

子午線輪胎因接觸地面寬，一般側(cè)偏剛度較低。

具有中性轉(zhuǎn)向的汽車，在使用條件變化時(shí)，有可能變成不足轉(zhuǎn)向的。

具有不足轉(zhuǎn)向的汽車直線行駛時(shí)，在偶然側(cè)向力的作用下，汽車將偏離原行駛方向。

為了使汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)不易發(fā)生側(cè)滑，將路面做成弓型路面。

盤式制動(dòng)器被廣泛應(yīng)用字高速轎車和重型車輛的原因，是由于其制動(dòng)效能比觳式高。

雨天行車制動(dòng)時(shí)，車輪容易抱死滑拖，這是由于地面制動(dòng)力過大的原因。

當(dāng)制動(dòng)力足夠時(shí)，制動(dòng)時(shí)若是后輪先抱死滑拖，，汽車基本上是直線向前滑行減速停車。

隨著地面附著系數(shù)的上升，前后軸達(dá)到抱死狀態(tài)時(shí)的法向載荷同時(shí)增加，地面制動(dòng)力也增加。

檢驗(yàn)汽車制動(dòng)效能時(shí)，必須滿足制動(dòng)距離，制動(dòng)減速度和制動(dòng)力三個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)中的任何兩個(gè)，才能視為制動(dòng)效能合格。

最小距離地面間隙不足，縱向和橫向通過半徑過大，都容易引起“頂起失效”。

操縱性能好的汽車，具有中性轉(zhuǎn)向。

子午線輪胎因接觸地面寬，一般側(cè)偏剛度較低。

具有中性轉(zhuǎn)向的汽車，在使用條件變化時(shí)，有可能變成不足轉(zhuǎn)向的。

具有不足轉(zhuǎn)向的汽車直線行駛時(shí)，在偶然側(cè)向力的作用下，汽車將偏離原行駛方向。

為了使汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)不易發(fā)生側(cè)滑，將路面做成弓型路面。

盤式制動(dòng)器被廣泛應(yīng)用字高速轎車和重型車輛的原因，是由于其制動(dòng)效能比觳式高。

雨天行車制動(dòng)時(shí)，車輪容易抱死滑拖，這是由于地面制動(dòng)力過大的原因。

當(dāng)制動(dòng)力足夠時(shí)，制動(dòng)時(shí)若是后輪先抱死滑拖，，汽車基本上是直線向前滑行減速停車。

隨著地面附著系數(shù)的上升，前后軸達(dá)到抱死狀態(tài)時(shí)的法向載荷同時(shí)增加，地面制動(dòng)力也增加。

檢驗(yàn)汽車制動(dòng)效能時(shí)，必須滿足制動(dòng)距離，制動(dòng)減速度和制動(dòng)力三個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)中的任何兩個(gè)，才能視為制動(dòng)效能合格。