船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應(yīng)適當考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。

船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強度差，應(yīng)采用（）駛掌。

有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）

強風中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。

開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）

駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）

雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。

內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）

船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）

船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩