A.在卸貨完畢后，由理貨人員編制的表明貨物溢出或短缺情況的單證
B.在卸貨港過駁時(shí)，用以證明貨物交接和所交接貨物情況的單證
C.按照起運(yùn)港編制的出口載貨清單和在卸貨港卸下的全部貨物重新按票匯總的一份詳細(xì)進(jìn)口載貨清單
D.船公司或其卸貨港代理人根據(jù)收貨人或提單持有人提交的提單，簽發(fā)給收貨人或提單持有人的憑以在倉庫或船邊提取貨物的憑證
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A.成本加運(yùn)費(fèi)
B.船邊交貨
C.船上交貨
D.貨交承運(yùn)人
A.船舶應(yīng)當(dāng)持有按MARPOL公約要求簽發(fā)的證書
B.船員應(yīng)當(dāng)持有有效的適任證書或者相應(yīng)的培訓(xùn)合格證明
C.船員應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的防治船舶污染海洋環(huán)境的專業(yè)知識(shí)和技能
D.港口、碼頭、裝卸站應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配備相應(yīng)的污染監(jiān)視和接收設(shè)施
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.船長的權(quán)威和自信取決于自己的能力、知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)以及性格
B.船長必須有一定的權(quán)威和適度的自信船長必
C.如果個(gè)人權(quán)威低，則需動(dòng)用船長職鄉(xiāng)權(quán)威
D.如果個(gè)人權(quán)威高，應(yīng)經(jīng)常動(dòng)用船長職務(wù)權(quán)威
A.②③④
B.①②③
C.①②③④
D.①②④
最新試題
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。