單項(xiàng)選擇題在當(dāng)今世界上時速為多少時稱為準(zhǔn)高速（）
A.100–200km/h
B.120-160km/h
C.200-400km/h
D.160-400km/h
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1.單項(xiàng)選擇題第一個修建高速鐵路的國家是（）
A.日本
B.美國
C.英國
D.法國
2.單項(xiàng)選擇題日本修建高速鐵路采用的模式是（）
A.ICE模式
B.APT模式
C.新干線模式
D.TGV模式
3.單項(xiàng)選擇題新一代CTC本著“以（）為平臺，以CTC為核心”的原則來進(jìn)行開發(fā)。
A.TBCS
B.TDCS
C.CTCS
D.TMIS
4.單項(xiàng)選擇題新一代調(diào)度集中異常情況處理只存在（），正常情況下不存在控制權(quán)轉(zhuǎn)換問題。
A.非常站控模式
B.緊急模式
C.分散自律模式
D.車站模式
5.單項(xiàng)選擇題QC小組成果發(fā)表的形式多種多樣，主要有（）、大會發(fā)表型。
A.現(xiàn)場發(fā)表型
B.現(xiàn)場展示型
C.現(xiàn)場觀摩型
最新試題
QC小組攻關(guān)課題選題范圍要做到（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
為便于自主地開展現(xiàn)場改善活動，QC小組人數(shù)一般為（）為宜。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列不是快速城際客運(yùn)系統(tǒng)的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
設(shè)想具有（）性。
題型：單項(xiàng)選擇題
寫專題報(bào)告要一事一報(bào)，體現(xiàn)其（）性。
題型：單項(xiàng)選擇題
日本修建高速鐵路采用的模式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
新一代調(diào)度集中異常情況處理只存在（），正常情況下不存在控制權(quán)轉(zhuǎn)換問題。
題型：單項(xiàng)選擇題
高速列車按動力配置方式可分為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
報(bào)告中不能寫（）事項(xiàng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
QC小組的組建原則是（）、上下結(jié)合的原則。
題型：單項(xiàng)選擇題