A.流過各電阻的電流相同
B.加在各電阻的電壓同各電阻的阻值成正比
C.流過各電阻的電流不同
D.加在各電阻的電壓同電阻成反比
E.電阻和電流，電壓無關(guān)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.有源元件
B.儲(chǔ)能元件
C.耗能元件
D.理想元件
E.非理想元件
A.電功率是電氣設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)消耗的電能
B.電功率的單位是瓦特
C.電功率的符號(hào)為P
D.電功率的大小與時(shí)間無關(guān)
E.電功率的大小和電壓無關(guān)
A.電動(dòng)勢是表示非靜電力把單位正電荷從負(fù)極經(jīng)電源內(nèi)部移到正極所做的功
B.電動(dòng)勢是表示靜電力把單位正電荷從電場中的某一點(diǎn)移到另一點(diǎn)所做的功
C.電動(dòng)勢單位是瓦特
D.電動(dòng)勢的符號(hào)是E
E.電動(dòng)勢的單位是伏特
A.導(dǎo)體對(duì)電流的阻礙作用就叫該導(dǎo)體的電阻
B.電阻的單位是歐姆
C.電阻可分為交流電阻和直流電阻
D.電阻的符號(hào)是R
E.導(dǎo)體的長度、材料相同時(shí)，橫截面積越大，電阻越小
A.在導(dǎo)體上施加電壓就會(huì)有電流流過
B.電流的單位是安培
C.電壓可分為交流電和直流電
D.電流的符號(hào)是I
E.電流是自行產(chǎn)生的
最新試題
自動(dòng)變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。