A.機(jī)油泵
B.濾清器
C.節(jié)溫器
D.散熱器
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A.飛濺
B.壓力
C.定期
D.壓力和飛濺
A.分高壓線損壞
B.火花塞間隙小
C.斷電器觸點(diǎn)彈簧太弱
D.分高壓線燒斷
A.PCV系統(tǒng)在PCV閥處凈化曲軸箱內(nèi)的竄缸混合氣，并將其釋放至大氣
B.PCV系統(tǒng)在PCV閥處將空氣引入曲軸箱內(nèi)，降低竄缸混合氣的濃度
C.PCV系統(tǒng)控制在PCV閥處從曲軸箱釋放至大氣的竄缸混合氣總量
D.PCV系統(tǒng)將竄缸混合氣導(dǎo)入進(jìn)氣歧管內(nèi)，將竄缸混合氣重新燃燒
A.電極耗損后，間隙增大，容易發(fā)生缺火現(xiàn)象
B.如果選用的火花塞熱值比規(guī)定的偏大，電極上容易積聚積碳
C.如果電極溫度升得太高，將導(dǎo)致自然點(diǎn)火
D.火花塞熱值越大，散熱越好
A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)提前
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)延遲。但是，負(fù)荷減小時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)提前
C.有兩種點(diǎn)火正時(shí)控制。一種是機(jī)械控制，另一種是發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）控制
D.電子點(diǎn)火提前系統(tǒng)中，檢測(cè)到爆震時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)會(huì)提前以消除爆震
最新試題
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。