A.拆下發(fā)動機的正時皮帶后,轉(zhuǎn)動曲軸可能導致氣門和活塞之間發(fā)生相互干涉
B.正時皮帶由橡膠制成。但是,該材質(zhì)經(jīng)特別處理,所以不會伸長和磨損
C.當要重復使用正時皮帶時,拆卸時應作好皮帶旋轉(zhuǎn)方向標記,并在各輪上作好裝配標記。安裝時,應對準旋轉(zhuǎn)方向標記和裝配標記
D.檢查正時皮帶時,應沿整條皮帶檢查是否有開裂和損壞
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A.在拆卸凸輪軸軸承蓋之前,調(diào)整凸輪軸位置,使1號氣缸處于壓縮TDC(上止點中心)位置
B.在拆卸凸輪軸之前,調(diào)整凸輪軸位置,使氣門彈簧力均勻地施加在軸上
C.不管是哪種類型的發(fā)動機,都應從發(fā)動機前端的軸承蓋開始拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓
D.拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓時,先拆卸軸承蓋一側(cè)的所有螺栓,然后再拆卸其他螺栓
A.測缸內(nèi)氣壓以判斷氣門密封性
B.氣門關(guān)閉狀態(tài)下注水觀察是否滲漏以判斷氣門密封性
C.測量氣門接觸帶寬以判斷氣門密封性
D.氣門關(guān)閉狀態(tài)下注柴油觀察是否滲漏以判斷氣門密封性
A.只有甲對
B.只有乙對
C.甲和乙都對
D.甲和乙都不對
A.只有甲對
B.只有乙對
C.甲和乙都對
D.甲和乙都不對
A.該氣門的間隙適當調(diào)小
B.該氣門的間隙適當調(diào)大
C.正時齒輪向順時針方向轉(zhuǎn)過一個輪齒
D.正時齒輪向逆時針方向轉(zhuǎn)過一個輪齒
最新試題
行駛中或下坡道時,為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動,充分使用輔助制動,如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴禁()。
如果整車沒電,需要檢查哪些電器部分()?
緩速器控制電源線受()控制。
集成式電機控制繼電器控制信號,整車控制器不輸出,可能原因為()。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是()。
解除EP 電子手剎時,駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過()至手制動閥。
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警,其他輪正常,正確的處理方法是()。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題,經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨,挖坑狀磨損,以下說法不正確的是()。
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