區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告，以及向相關(guān)列車提供移動授權(quán)信息，包括以下信息（）。

照成轉(zhuǎn)轍機卡缺口原因有（）。

ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機定位轉(zhuǎn)換至反位使用（）。

ZD（J）9電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構(gòu)完成鎖閉過程主要由（）部分相互配合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機對道岔的鎖閉。

ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構(gòu)通回路。

測量點燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC

CBTC運營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

在站臺布置（）個ATO無源應(yīng)答器，滿足沿列車運行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當(dāng)對位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。

根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。