A.電腦檢測儀
B.LED試燈
C.12V試燈
D.數(shù)字式萬用表
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你可能感興趣的試題
A.基孔制的間隙配合
B.基孔制的過盈配合
C.基軸制的間隙配合
D.基軸制的過盈配合
A.傳感器應(yīng)安裝到紙墊片輕觸傳感器旋轉(zhuǎn)盤為止
B.傳感器應(yīng)安裝到紙墊片輕觸傳感器旋轉(zhuǎn)盤后再把墊片拔出3mm
C.安裝前應(yīng)清潔旋轉(zhuǎn)盤
D.安裝固定螺釘應(yīng)該使用規(guī)定力矩
A.點(diǎn)火線圈中初級繞組的檢查結(jié)果為5Ω，而規(guī)定值為1Ω，說明線圈的初級繞組搭鐵了
B.點(diǎn)火線圈中初級繞組的檢查結(jié)果為0.5Ω，而規(guī)定值為1Ω，說明線圈的初級繞組開路了
C.可以把電阻表撥到R×l0的檔上去測試次級繞組
D.點(diǎn)火線圈中初級繞組的檢查結(jié)果為0.5Ω，而規(guī)定值為1Ω，說明線圈的初級繞組短路了
A.可變電阻器反映加速踏板的運(yùn)動情況
B.小型電動機(jī)用來打開和關(guān)閉節(jié)流閥片
C.加速踏板的位置是由節(jié)氣門位置傳感器來監(jiān)視的
D.節(jié)氣門電動機(jī)帶有反饋系統(tǒng)，它為計算機(jī)檢驗節(jié)氣門位置
A.預(yù)熱發(fā)動機(jī)，用3.5～8.5s時間加速到25km／h
B.測功機(jī)以車輛速度為40.0km／h，加速度為1.475m／s2時的輸出功率的25％作為設(shè)定功率對車輛加載
C.車輛以40.0±1.5km／h的速度持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)10s
D.之后持續(xù)測試時間90s，即為ASM2540工況
最新試題
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
測量發(fā)動機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
分析次級點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進(jìn)行連續(xù)分析。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動機(jī)不能起動或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。