A.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)打開(kāi)空氣通道使混合氣變稀
B.防止減速時(shí)燃油混合氣變濃而回火
C.迅速減速時(shí)延緩節(jié)氣門(mén)的關(guān)閉
D.上述都不對(duì)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.克服阻力
B.降低油耗
C.提高抗爆燃
D.提高轉(zhuǎn)速
A.進(jìn)氣管道中設(shè)有狹窄的喉管，以提高混合氣的霧化程度
B.充氣系數(shù)較化油器式燃油供給系統(tǒng)低
C.噴油器可直接將汽油噴射在氣缸內(nèi)
D.結(jié)構(gòu)較化油器式的簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜
A.膠質(zhì)
B.氧化
C.硫酸
D.以上都不是
A.減少氣缸內(nèi)混合氣的電阻和降低點(diǎn)火需要的電壓
B.增加氣缸內(nèi)混合氣的電阻和增加點(diǎn)火需要的電壓
C.增加氣缸內(nèi)混合氣的電阻和降低點(diǎn)火需要的電壓
D.對(duì)氣缸內(nèi)混合氣的電阻無(wú)影響
A.火花塞高壓導(dǎo)線
B.交流發(fā)電機(jī)線圈
C.點(diǎn)火線圈
D.以上全部
最新試題
通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
汽車(chē)車(chē)輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類(lèi)型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車(chē)前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車(chē)環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無(wú)法使用的車(chē)輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門(mén)間隙是否適當(dāng)?shù)取Ｍㄟ^(guò)曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來(lái)清除診斷代碼。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類(lèi)。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。