A.發(fā)火性好
B.工作粗暴
C.功率下降
D.油耗上升
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A.故障代碼
B.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
C.轉(zhuǎn)矩特性
D.以上所有
A.冷卻水溫度傳感器
B.點火開關(guān)信號
C.氧傳感器信號
D.空氣流量計信號
A.ECU供給炭罐清除電磁閥電流使它打開時，進(jìn)氣中的空燃比發(fā)生變化，ECU通過氧傳感器信號檢測炭罐清除電磁閥的動作
B.切斷閥，是用于檢測油箱蒸氣通風(fēng)系統(tǒng)是否存在泄漏而設(shè)的
C.燃油箱壓力傳感器檢測油箱壓力，從而判斷是否泄漏
D.炭罐清除閥通常是常開的
A.加熱空氣進(jìn)氣控制
B.進(jìn)氣歧管加熱控制
C.早期燃油蒸發(fā)（EFE）加熱器
D.上面的3種
A.可以在發(fā)動機(jī)運行時檢查
B.可以在排氣系統(tǒng)建立起背壓時檢查
C.可以用手動真空泵檢查
D.可以通過在真空口施加壓縮空氣的方法來檢查
最新試題
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動機(jī)不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
測量發(fā)動機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)取Ｍㄟ^曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。