A.種子的下種
B.化肥、地膜的布施
C.育苗
D.插秧
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A.價(jià)值流
B.商流
C.現(xiàn)金流
D.資金流
A.農(nóng)產(chǎn)品物流量大
B.農(nóng)產(chǎn)品物流的均勻性
C.農(nóng)產(chǎn)品物流的風(fēng)險(xiǎn)性
D.農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作具有相對獨(dú)立性
A.創(chuàng)造場所價(jià)值
B.實(shí)現(xiàn)加工價(jià)值
C.縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值
D.彌補(bǔ)時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值
A.物流具體對象
B.物流儲運(yùn)條件
C.在供應(yīng)鏈中作用
D.物流主體方的目的
A.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展
B.降低農(nóng)產(chǎn)品在流通中的安全風(fēng)險(xiǎn)
C.優(yōu)化資源配置，節(jié)約流通資本
D.在生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)與環(huán)境的相容性
最新試題
農(nóng)產(chǎn)品流通加工會減少儲藏時(shí)間。
發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是我國融入經(jīng)濟(jì)全球化的客觀需要，有助于提高我國物流業(yè)的國際競爭力。
聯(lián)盟型配送模式的主導(dǎo)者是（）
農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行分揀、收集、粗加工過程中發(fā)生的勞務(wù)費(fèi)、材料費(fèi)、設(shè)備維護(hù)與折舊費(fèi)等屬于（）
目前，我國的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在總量上已接近于飽和，但在管理水平和服務(wù)內(nèi)容上距離現(xiàn)代批發(fā)市場概念仍有較大差距。
發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流可以吸納農(nóng)村（），提高農(nóng)業(yè)人口的（）。
綠色物流的產(chǎn)生是可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)不包括（）
（）是現(xiàn)代產(chǎn)品的重要組成部分，是產(chǎn)品進(jìn)入市場之前的最后一道工序，也是物流的開端。
策劃一個(gè)新的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，應(yīng)以生產(chǎn)者需求為導(dǎo)向，更快的將生產(chǎn)者的產(chǎn)品推向市場。