A.自負(fù)荷開關(guān)“4QS1-2”
B.運(yùn)轉(zhuǎn)/試驗(yàn)開關(guān)“10SA”
C.電阻隔離開關(guān)“5QS1-2”
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A.1KD3
B.1KD4
C.1KD5
A.負(fù)端位
B.運(yùn)轉(zhuǎn)位
C.0位
A.故障電機(jī)
B.接地保護(hù)切
C.故障電機(jī)和接地保護(hù)都切除
A.低速維持運(yùn)行到前方站
B.將接地開關(guān)19SA置“0”位,維持運(yùn)行
C.將本機(jī)惰轉(zhuǎn)維持運(yùn)行
A.主電路接地
B.主發(fā)過流
C.主電路接地、主發(fā)過流
最新試題
為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序,規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的(),確保鐵路道口運(yùn)輸安全,制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法(試行)》。
檢修帶壓力部件前,()切斷壓力來源,排盡剩余壓力。
電務(wù)部門負(fù)責(zé)在道口呼叫標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫入道口呼叫語音提示,提醒司機(jī)呼叫道口;并在道口()米距離提示標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫入列車降速語音提示。
由車輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的旅客列車在區(qū)間運(yùn)行時由()負(fù)責(zé)指揮。
NJ2型機(jī)車正常運(yùn)行中,智能顯示器會接受各種機(jī)車信息,這些信息包括:()溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等,智能顯示器并對這些信息進(jìn)行分析,并作出響應(yīng)。
雙管改單管作業(yè)應(yīng)在()進(jìn)行。
擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī),出勤時必須在()上注明營業(yè)車站站名。
機(jī)車司機(jī)每人應(yīng)配備()張專用IC卡,并負(fù)責(zé)保管。
龍川北地區(qū)的貨車乘務(wù)交路按京九貨車隊(duì)和龍梅汕貨車隊(duì)的乘務(wù)員分別按照先后到達(dá)順序排隊(duì)走。在龍川的休息時間最短不得低于()小時。
道口密度大或道口間隔距離小于()米時,執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時可一次呼叫多個道口。