A.節(jié)氣門電位計(jì)
B.節(jié)氣門定位電位計(jì)
C.節(jié)氣門定位器及怠速開關(guān)
D.空氣流量計(jì)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.超聲波清洗
B.噴霧、密封檢查
C.軸針油道清洗
D.驅(qū)動(dòng)電路測試
E.流量檢測
A.不盡相同，診斷方法卻差異不大
B.基本相同，診斷方法卻差異很大
C.不盡相同，診斷方法差異很大
D.基本相同，診斷方法差異不大
A.進(jìn)氣壓力傳感器
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
C.空氣流量計(jì)
D.節(jié)氣門位置傳感器
A.自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日（2005年7月1日）起，按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定經(jīng)型式核準(zhǔn)批準(zhǔn)車型生產(chǎn)的在用汽車，應(yīng)按要求進(jìn)行自由加速試驗(yàn)，所測得的排氣光吸收系數(shù)不應(yīng)大于車型核準(zhǔn)批準(zhǔn)的自由加速排氣煙度排放限值，再加0.5m-1
B.自2001年10月1日起至本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日生產(chǎn)的汽車，應(yīng)按要求進(jìn)行自由加速試驗(yàn)，所測得的排氣光吸收系數(shù)不應(yīng)大于以下數(shù)值：自然吸氣式2.5m-1；渦輪增壓式3.0m-1
C.對于2001年10月1日前生產(chǎn)的在用汽車，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行自由加速試驗(yàn)，所測得的煙度值應(yīng)不大于以下數(shù)值：1995年7月1日起至2001年9月30日期間生產(chǎn)為4.5Rb；1995年6月30日以前生產(chǎn)為5.0Rb
D.采用加載減速工況法的地區(qū)，應(yīng)制定地方排氣煙度排放限值，經(jīng)省級人民政府批準(zhǔn)，報(bào)國務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門備案后實(shí)施
A.排氣污染物
B.曲軸箱污染物
C.噪聲
D.燃油蒸發(fā)污染物
最新試題
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異常或（）及其線路連接異常。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。