A.獨立式采暖通風(fēng)裝置是燒柴油加熱空氣進(jìn)行車廂取暖的
B.汽車采暖通風(fēng)裝置只有獨立式一種類型
C.獨立式采暖裝置可分為燃燒爐和電氣控制兩部分
D.獨立式采暖裝置的熱源是燃燒爐
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A.采暖通風(fēng)裝置只有獨立式一種型式
B.采暖通風(fēng)裝置只有非獨立式一種型式
C.采暖通風(fēng)裝置有獨立式和非獨立式兩種型式
D.汽車必須同時使用獨立式和非獨立式兩種采暖通風(fēng)裝置
A.制冷系統(tǒng)中設(shè)有溫控開關(guān),能夠任意地設(shè)定車廂內(nèi)溫度
B.過熱開關(guān)安裝在緊靠壓縮機(jī)入口處,是一個溫度傳感開關(guān)
C.若系統(tǒng)缺少制冷劑,過熱開關(guān)打開,切斷接地電路
D.當(dāng)環(huán)境溫度較高時,環(huán)境溫度開關(guān)切斷電池離合器的電流
A.裝在壓縮機(jī)與冷凝器之間
B.裝在蒸發(fā)器的入口處
C.裝在冷凝器與過濾器之間
D.裝在蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間
A.冷凝器不是一種熱交換器
B.冷凝器能將液態(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)
C.小轎車的冷凝器多裝在散熱器前面
D.汽車上用的冷凝器都是管片式結(jié)構(gòu)
A.蒸發(fā)器有管片式、管帶式、層疊式三種
B.蒸發(fā)器可以裝在儀表板內(nèi)或下方
C.蒸發(fā)器能夠?qū)鈶B(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)
D.層疊式蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)緊湊,散熱效率高
最新試題
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
正時皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動帶太松不會影響傳動效果。
使用硬度計可對曲軸表面的硬度進(jìn)行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
潤滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動態(tài)清洗時,需使發(fā)動機(jī)()運行。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔,無粉塵污積,執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣,水,油污的沾染。
增壓器可以增大進(jìn)氣量,提升發(fā)動機(jī)功率。
可利用磁性熒光探傷檢測氣缸體是否存在裂紋。