A.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及第一缸上止點(diǎn)信號
B.發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度及轉(zhuǎn)速信號
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷及節(jié)氣門位置信號
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及負(fù)荷信號
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A.車輛改造必須堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)上合理的原則
B.車輛改造是將原車型改制成其他用途的車輛
C.車輛改造指改變原車輛的零部件或總成
D.車輛改造必須經(jīng)過設(shè)計(jì),計(jì)算和試驗(yàn)
A.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動(dòng)總泵的油壓
B.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動(dòng)分泵的油壓
C.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動(dòng)總泵和分泵中的油
D.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中的油壓
A.車輪轉(zhuǎn)速傳感器用來檢測車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
B.車輪轉(zhuǎn)速傳感器中的轉(zhuǎn)子與車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)
C.車輪轉(zhuǎn)速傳感器常用的型式是熱敏電阻式
D.車輪轉(zhuǎn)速傳感器常用的型式是電磁感應(yīng)式
A.輪速傳感器
B.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器
C.ABS ECU
D.卸荷閥
A.減壓閥
B.太陽輪
C.行星齒輪
D.內(nèi)齒圈
最新試題
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括()壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
安裝完四輪定位儀傳感器后,應(yīng)將傳感器調(diào)整至()位置。
使用硬度計(jì)可對曲軸表面的硬度進(jìn)行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
氣門對氣門座同心度的測量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí),檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會影響傳動(dòng)效果。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。