單項(xiàng)選擇題雙線改單線行車(chē)使用路票時(shí),()蓋“反方向行車(chē)”章。

A.一定
B.可以
C.視情況
D.不加


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1.單項(xiàng)選擇題雙線單方向閉塞設(shè)備區(qū)間,反方向發(fā)車(chē)或改按單線行車(chē)時(shí),停用基本閉塞法,改用()行車(chē)。

A.自動(dòng)閉塞
B.電話閉塞法
C.自動(dòng)站間閉塞
D.半自動(dòng)閉塞

2.單項(xiàng)選擇題列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車(chē)時(shí),停用基本閉塞法,改用()行車(chē)。

A.自動(dòng)站間閉塞
B.半自動(dòng)閉塞
C.電話閉塞法
D.自動(dòng)閉塞

3.單項(xiàng)選擇題半自動(dòng)閉塞區(qū)段,由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē),停用基本閉塞法,改用()行車(chē)。

A.自動(dòng)閉塞
B.電話閉塞法
C.自動(dòng)站間閉塞
D.半自動(dòng)閉塞

4.單項(xiàng)選擇題半自動(dòng)閉塞區(qū)段,出站信號(hào)機(jī)故障或停用時(shí),停用基本閉塞法,改用()行車(chē)。

A.電話閉塞法
B.自動(dòng)閉塞法
C.自動(dòng)站間閉塞
D.半自動(dòng)閉塞

5.單項(xiàng)選擇題基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障,應(yīng)改用()行車(chē)。

A.半自動(dòng)閉塞法
B.電話閉塞法
C.自動(dòng)閉塞法
D.自動(dòng)站間閉塞法

最新試題

由車(chē)輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的旅客列車(chē)在區(qū)間運(yùn)行時(shí)由()負(fù)責(zé)指揮。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列檢試風(fēng)作業(yè)完畢后,必須及時(shí)確認(rèn)、呼喚防護(hù)信號(hào)已撤除,確認(rèn)發(fā)車(chē)信號(hào)前再次確認(rèn)()防護(hù)信號(hào)撤除后方可確認(rèn)發(fā)車(chē)信號(hào)開(kāi)車(chē)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車(chē)在發(fā)生故障時(shí)需輸入三級(jí)維護(hù)密碼()進(jìn)入三級(jí)界面進(jìn)行事件記錄故障查詢(xún)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車(chē)的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機(jī)車(chē)系統(tǒng)的故障,包括因()引起的故障。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擔(dān)任客車(chē)任務(wù)進(jìn)入掛車(chē)線后,必須執(zhí)行一度停車(chē)確認(rèn)制度,先確認(rèn)()輛車(chē)列檢和行包工作人員設(shè)置的防護(hù)信號(hào)已撤除,方可進(jìn)行連掛。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車(chē)的機(jī)車(chē)輸入/輸出控制板由邏輯電源(LPS)提供()+15V和-15V的電源。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

龍川北至江村間的()對(duì)直達(dá)貨物列車(chē)安排使用電力機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī),出勤時(shí)必須在()上注明營(yíng)業(yè)車(chē)站站名。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

龍川北地區(qū)的貨車(chē)乘務(wù)交路按京九貨車(chē)隊(duì)和龍梅汕貨車(chē)隊(duì)的乘務(wù)員分別按照先后到達(dá)順序排隊(duì)走。在龍川的休息時(shí)間最短不得低于()小時(shí)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)車(chē)故障在區(qū)間()分鐘內(nèi)無(wú)法處理時(shí)必須立即請(qǐng)求救援。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題