A.防止誤觸有電設(shè)備的安全措施
B.防止感應(yīng)電傷害的安全措施
C.防止穿越電流傷害的安全措施
D.防止電力機(jī)車將電帶入作業(yè)區(qū)段的安全措施
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A.所安排的作業(yè)項(xiàng)目是必要和可能的
B.所采取的安全措施是正確和完備的
C.所配備的作業(yè)組成員的人數(shù)是符合要求的
D.作業(yè)組成員的安全等級是符合規(guī)定的
A.作業(yè)車調(diào)車路徑及作業(yè)過程中的進(jìn)出路徑
B.停電及封鎖范圍及地線接掛位置
C.安全防護(hù)措施
D.作業(yè)內(nèi)容
A.1
B.2
C.3
D.4
A.防護(hù)喇叭
B.信號燈
C.信號旗
D.防護(hù)停車牌
A.封堵
B.導(dǎo)排
C.拆除
D.加固
最新試題
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè)，在敷設(shè)過程中，不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。
高壓電纜的換算系數(shù)為（）。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負(fù)責(zé)。
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級崗位責(zé)任制，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。
鐵總運(yùn)【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為（）。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找，必要時對作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
高鐵區(qū)段作業(yè)時，作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標(biāo)識，工具物品可以不粘貼反光標(biāo)識。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級污穢等級區(qū)域絕緣部件的泄漏距離（）。