車軸外邊面修復(fù)時，在金相砂紙上涂一些煤油，墊在角磨機(jī)百潔布上的方法打磨先前修復(fù)的區(qū)域。

中心孔修復(fù)時，對中心孔缺陷嚴(yán)重的使用機(jī)加工修復(fù)。

CRH380B車軸防塵板座非裝配配合部位機(jī)加工最小尺寸為157mm。

鋁膠帶打磨時，應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除，使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對整個打磨部位進(jìn)行清洗，去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對車輪進(jìn)行擦干處理。

簡述車軸修復(fù)的作業(yè)范圍。

制動盤組裝完成之后，使用塞尺檢査每個螺栓的連接處及各接觸面，檢查各接觸面之間是否有間隙，間隙不超過0.1mm，且深度不超過3mm。

輪對型號為T1H的車軸中孔直徑為30mm。

CRH380B車軸擋水環(huán)座和迷宮環(huán)座測量方式為1面3點(diǎn)。

制動盤組裝完成之后，將重新組裝完成制動盤的輪對進(jìn)行制動盤端面跳動檢測（檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置），端跳值不超過0.3mm。

什么是溝槽型擦傷？