A.退出
B.退役
C.不作變動(dòng)
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A.第一類非計(jì)劃停運(yùn)
B.受累停備
C.運(yùn)行
D.調(diào)度停備
A.0次
B.1次
C.2次
D.3次
A.運(yùn)行
B.計(jì)劃停運(yùn)
C.受累停運(yùn)
D.調(diào)度停運(yùn)
A.變壓器
B.架空線路
C.站用變
D.斷路器
A.受累停運(yùn)
B.第四類非計(jì)劃停運(yùn)
C.第一類非計(jì)劃停運(yùn)
D.計(jì)劃停運(yùn)
最新試題
電流互感器一次主回路的接線板以內(nèi)部分以及與電流互感器相連的部分引流線(包括線夾),屬于電流互感器范圍。
變壓器的冷控箱端子排不屬于變壓器范圍。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù),但不能降低計(jì)劃停運(yùn)率。
充電運(yùn)行的輸電線路,線路記作運(yùn)行,該輸電回路記作調(diào)度停備。
統(tǒng)計(jì)推斷就是利用樣本提供的信息對(duì)總體的某些統(tǒng)計(jì)特征進(jìn)行(),從而達(dá)到認(rèn)識(shí)總體的目的。
對(duì)于多邊形接線方式,沒有物理意義上的母線設(shè)備存在,因此不存在母線回路。
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運(yùn),輸電回路記受累停運(yùn)備用。
電力系統(tǒng)可靠性統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)是利用網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫畔?、元件電氣參?shù),對(duì)已發(fā)生的故障信息(如故障前后潮流信息、頻率、電壓、功率變化、斷路器、繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置的動(dòng)作情況、動(dòng)作時(shí)間等)進(jìn)行分析,建立輸電網(wǎng)供電點(diǎn)DP(Delivery Point,指大電網(wǎng)和配電網(wǎng)之間的連接點(diǎn))和系統(tǒng)可靠性評(píng)價(jià)的指標(biāo)和方法,對(duì)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可靠性評(píng)價(jià)。
變壓器風(fēng)控箱內(nèi)的電源回路部分,以風(fēng)控箱內(nèi)電源接線樁頭為界,接線樁頭以內(nèi)部分,屬于變壓器范圍。
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知,可靠性投資成本越高,可靠性水平越高,因此要加大對(duì)電網(wǎng)的投資力度。