A.溫度應(yīng)力式
B.自動(dòng)放散應(yīng)力式
C.被動(dòng)放散應(yīng)力式
D.定期放散應(yīng)力式
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D.定期放散應(yīng)力式
A.正線(xiàn)
B.停車(chē)線(xiàn)
C.曲線(xiàn)
D.渡線(xiàn)
A.鋼軌磨耗
B.軌面擦傷
C.剝落掉塊
D.鋼軌折斷
A.40kg/m
B.50kg/m
C.60kg/m
D.75kg/m
最新試題
當(dāng)車(chē)門(mén)車(chē)門(mén)關(guān)閉到位以后,相應(yīng)的門(mén)鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)()
只要列車(chē)被接通控制以后,ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
ATP旁路時(shí),按下列車(chē)開(kāi)門(mén)按鈕使車(chē)門(mén)解鎖繼電器()使門(mén)鉤解鎖。
當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)到位后,相應(yīng)的門(mén)鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)閉合。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥()
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP()將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
車(chē)門(mén)控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥得電。
ATP故障和ATP切除的信息由()接受并判斷。
選擇ATP模式時(shí),自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電。